如若你思在极氪的车型序列里选一台5座的大尺寸SUV，之前来看如实不太好选。
001颜值没舛讹，但猎装毕竟是小众审好意思，后排和实用性总得让一步；
7X价钱挺妥贴，但坐进去总以为“舛误”豪华感，空间也只可算够用；
9X倒是全拉满，气场两米八，但六座不是你刚需的话，真没必要硬上，要道是——价钱也硬。
基于这种需求，极氪8X来了。
一台“不没趣”的SUV？
你很少在合并个品牌里能见到旅行车、猎装车、全尺寸SUV、避讳式双B柱的MPV…这些车各有个性，一句话回归：极氪从来不造没趣的车。
极氪8X亦然如斯，在车头处，它沿用了 9X 举座的打算话语，大嘴式的格栅搭配上镀铬饰条的装潢，举座看起来依旧肃穆、肃穆和大气。
但转到侧面，画风一变：腰线从9X的笔直端着，造成了从前向后上扬的“起跑姿势”。
这么的打算，再搭配上最大 22 寸的轮毂。官方思营造的嗅觉，大要是良马X5M那种“西装暴徒”——看着好意思丽，一脚油门下去才会有真秉性。
虽然，光有边幅不够，极氪8X此次是真把底盘和性能当成了主菜。
领先，新车基于雄壮-S架构打造，承袭2.0T发动机+双电机/三电机的能源组合，匹配70度的电板组，CLTC纯电续航里程最高可达410km，玄虚续航里程1416km。
凭证官方数据，这块70度的电板维持最高6C充电，常温状态下SoC 20%-80%仅需9分钟——夙昔是喝杯咖啡的功夫，目下是你刚点完咖啡，它就好了。
况兼由于发动机不错在高速工况下参与车轮直驱，不仅对能耗方面有较为显豁的增益，还能“边跑边充电”，120km/h时速下，90分钟就不错达成SoC 30%-80%的充电。
在具体的能源参数上，双电机有着660kW的最大功率，零百加快本领仅为3.7s，是同级双电机车型中，加快最快的选手。
而承袭三电机的最强性能车型，则被定名为——“曜影”，有点劳斯莱斯库里南“BB（Black Badge）版”那味了。
它的马力则跨越了1400匹，零百加快本领为2.96s，比莲花For Me还快少许。
亦然全球首款干涉两秒俱乐部的混动SUV车型，真·力大砖飞。
在底盘架构方面，8X和旗舰9X保抓了一致，雄壮AI数字底盘配了一个叫“定海智能核心”的东西，它能协同率领底盘、能源、座舱等多域执行器，全目的感知前线的说念路情景及目下车辆的举座状态。
硬件方面用上了闭式双腔空悬+双阀CCD电磁减震器，车辆的最大离地纰缪能达到241mm，轻度的越野也没啥问题。
9X上好评如潮的主动清醒杆，8X也没落下。
在官方测试视频里，高速麋鹿测试车身稳得很，基本没啥阔气泛动。这个功能我挺期待，等拿到试驾车以后再和天下共享。
若何选？
此次极氪8X一共推出了四款车型，MAX/Ultra/Ultra+以及曜影版，预售价离别为37.68/39.68/44.68和51.68万元。
值得说的是，此次标配给得挺狠：比如2.0T发动机、四驱660kW电机、全栈900V架构、闭式双腔空悬、沉雄壮H7支持驾驶系统、二排右侧伊姆斯躺椅等，因此，初学版车型举座的性价比就显得比拟隆起。
初学版还限时送电动脚踏、21寸轮毂、布雷博四活塞卡钳。
然而它的电板包大小仅为55度，因此CLTC纯电续航里程为320km。
思要70度的电板包，特殊需要再加1.5万元。如若你对确立没执念，只思最低本钱拿下8X，MAX版够用。
Ultra版与初学版一样，标配55度电板，70度电板需要1.5万元选配。
但在它基础上，前排升级为了双16英寸的3.5K联屏，当然也多了一块8295芯片。
而且有真理的是，黄金城官网如若你以为副驾屏用不上，还能反向选配——去掉它，立减5000。
与此同期，后排也加多了一块17英寸的吸顶屏，况兼在附送初学版那两个确立之外，特殊还加送29扬的Naim音响。
而这一切只需要比初学版车型多加2万元（去如若去掉副驾屏则是1.5万元），因此性价比最高。
预算不卡那么死的话，冷落笔直冲Ultra版。
Ultra+版和Ultra版在确立上的区别不大，多加的钱主要换来：电板55度升级到70度，况兼还给到了双阀CCD电磁减振器和主动清醒杆，22英寸轮毂等确立，按需选拔即可。
虽然，如若你对性能有着极致的条款，那么极氪为你准备了最强性能的8X 曜影，外不雅进行了全面的黑化，褪去8X上肃穆的气味，展现出更强的构兵感。
而且各项硬件参数拉满，用上布雷博的6活塞卡钳，电机的个数提高至3个，零百加快本领仅为2.96s，是地表最快混动SUV。
支持驾驶系统相似比其他三个版块的车型要高一档，用上了5颗激光雷达， 43颗传感器的沉雄壮H9系统。
不外，这套系统相似维持“反向选配”，如若选拔沉雄壮H7决策，那么车价能立减2.5万元。
而且知说念不少斟酌极氪8X的一又友也有6座的需求，极氪此次为8X推出了6座版的选装决策。只需要加1万元，除了耀影车型之外，其他版块都不错选。
此次极氪8X的“反向选配”的玩法我个东说念主挺心爱——不需要着实立砍掉，车价实打实地降，你会若何选？
8系纷争
聊完8X我方，得把它放进阛阓里望望。
目下市面上叫“8”的SUV不少，咱们挑了最热点的两台——问界M8和蔚来ES8，跟极氪8X放一王人看一看。
由于8X是五座布局，另外两台是六座，座椅体式不同。
是以你不错看到，8X确凿是把大六座的空间笔直安排给了五座。
我骨子坐进去的感受亦然如斯，150mm可调的后排滑轨行程，让它的腿部空间豁然机动，右后座还有009同款的伊姆斯躺椅，后排的乘坐惬心性如实好过大部分车型。
内饰立场，三台车走的是三条路。
问界M8那套内饰，用料是下本，摸哪儿都是软包材质，举座打算比拟中和。
蔚来ES8的内饰一直是它的果断。精真金不怕火、细巧、有科技感，该软的地点软，该亮的地点亮，在氛围感营造这件事上，如实有一套。
极氪8X呢？它没走ES8那种“轻奢阶梯”，也没学M8的“肃穆风”。
它的内饰更接近极氪001那种调性—科技感为主，畅通感为辅，双16寸联屏、多量的实体按键相助上精真金不怕火的线条、用料塌实但不浓重。
前排两个卡宴同款的蝴蝶把手更是在像反复强调一件事：这车为爱重驾驶的东说念主准备。
是以你能很显豁的看出极氪造8系的不同：
问界造8系是用跟M9近乎相似的尺寸，仅仅价钱更低廉；蔚来的ES9目下还没郑重亮相，但ES8当作依然的惟一旗舰，它必须豪华、有范；
但极氪8X跟9X有着显豁的尺寸差距，豪华冲高的重任也交给了老衰老9X，8X只需要专心作念我方的“畅通型男”。
写在终末
自昨晚极氪8X公布37.68-51.68万的预售价钱后，网上的有计划就没停过。
“有点贵哦”是留言区看到最多的驳斥。
如实，对比M8，8X莫得额外隆起的价钱上风，更别提蔚来ES8租电决策最低29.8万就能发轫。
但问题得换个角度看：目下市面上的8系SUV，绝大多数照旧往9系阿谁立场靠——雪柜彩电大沙发样样不落，豪华惬心全部拉满。
但如若你思找一台风雅搞性能、好好作念五座、开起来酷好的车，选拔其实真未几。
从这个角度开赴，极氪8X的定位就很清澈了。更何况它还留了后手——加1万就能选六座，既温雅了纯正思要大五座的东说念主，也没把六座刚需用户挡在门外。
由衷是有的黄金城，剩下的就看天下买不买单了。
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