东谈主民网记者 乔雪峰
2月4日上昼，一列载有33个集装箱的货品列车从德州八里庄站驶出，开往广州国际港站，该班列是连通德州八里庄和广州国际港的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物领路谈运载的又一新冲破，为两地货品高效运载注入新的能源，对鼓舞地区经济发展、灵验责问全社会物流资本起到积极鼓舞作用。
石家庄铁路物流中心营销部高档司理王国宏告诉记者，比较于传统货品列车，这趟班列运载时刻由往常的5至7天裁汰至当今40个小时傍边，大大责问了两地之间的货运时限。
班列的高效通行，恰是现时我国物流业妥贴开动的一个活泼缩影。近日，中国物流与采购聚首会发布了2026年1月份中国物流业景气指数，数值为51.2%。对此，中国物流信息中心主任刘宇航以为，1月份，物流业务保执彭胀态势，业务总量指数、新订单指数、从业东谈主员指数和业务活动预期指数在50%以上彭胀区间。“分板块来看，节前住户年货需求繁盛，年货备货氛围浓厚，电商物流业务增长较快。”
刘宇航进一步暗意，同期也要留意到现时举座需求能源偏弱，预期不足以往，提倡妥贴提前顺心节后产业复工复产动态，擢升供应链复苏韧性，为顺利开工、妥贴开局奠定基础。
数据暴露，自2025年12月份以来，物流服务价钱举座呈波动走低态势，1月份物流服务价钱指数为50.1%，环比略有回落。从区域来看，东、中、西三大区域物流服务价钱均出现不同程度回落，其中西部地区降幅最大，达1.3个百分点；从运载格式来看，谈路物流服务价钱执续低位游荡，铁水物流服务价钱同步回落。价钱波动下，物流企业盈利水平举座趋于妥贴。数据暴露，1月份企业主商业务利润指数环比回落0.3个百分点，黄金城但与往年同期比较，降幅显著收窄；企业资金盘活情况保执观点，资金盘活率指数为50.2%，继续处于彭胀区间，这也反应出物流企业研讨韧性执续增强。
挥霍物流需求的执续活跃，成为复古行业彭胀的蹙迫力量。除了电商物流，谈路主线物流、航空物流也呈现精致发展态势。1月份，谈路运载业业务总量指数为52.9%，环比回升0.2个百分点；航空运载业业务总量指数为53.6%，环比回升0.4个百分点，腹舱运力和货机运力供给饱和。企业调研暴露，1月份东部沿海省份通过航空物流入口的保鲜海产物、高端产制品等同比增长超40%，出口的年货脾气产物增长20%，其中浙江义乌的小商品、福建的海鲜干货等通过航空物流远销国际，时效性和安全性取得充分保险。
“1月物流业景气指数的波动，主要受季节性身分影响。”中国物流信息中心副总经济师胡焓指出，跟着春节假期相近，无数物流企业赞成坐褥安排，从业东谈主员陆续调岗调休，物流业务活动举座有所放缓，这也径直导致从业东谈主员指数出现回落。
关于后续行业走势，胡焓暗意，2月份恰逢农历新年，服务参与率预测低于往年，节后复工复产濒临一定难度，预测2月份物流业景气指数将继续回落。
针对这一情况，胡焓提倡，为确保节后顺利开工、一季度妥贴开局，需高度怜爱节后复工复产程度，效力擢升供应链复苏韧性。“当今黄金城，2026年提前批‘两重’树立姿色清单和中央预算内投资规划已下达，应妥贴加速要紧姿色开工筹备，鼓舞重心姿色早开快建，加速各样资金拨付和使用节律，在扩大需求、巩固预期、完善体系等方面执续发力，鼓舞物流业高质料发展。”
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